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中国(驻)(欧)盟使团(公)使:单纯强调欧盟(对)中国(供)应(链)的依(赖)不符合(事)实

发布时间 2020-12-01 23:34 近日浏览 14985

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  中(新)社布鲁(塞)?1(月?7日电 中国驻欧(盟)(使)(团)经(济)(商)务处(公)(使)(夏)(翔)26(日)在“欧盟观察”网(站?EUobserver)(发)表署名(文)章,表示(单)纯强调欧盟对(中)(国)供应链的依(赖),而(忽)视(中)欧之间(的)“(正)向依存”,既不(符)合事实,(也)违背中欧双方(利)益?/p>

  (文)(章)表(示),由于新(冠)(疫)(情)对全球供(应)(链)(的)冲(击),一些欧洲企业无法获得急需(的)(中)国(原)材料供(应)。为此,部分(欧)(洲)人士(提)出,应将医药(等)(关)键产(业)的(供)应链、(产)业链迁(回)本(土)(或)(邻)近(地)区,以减轻(对)中(国)(供)(应)链和市场的依赖?/p>

  (对)(此)文(章)(指)(出),(当)(今)全球(产)业(布)(局)(的)形成是(客)观经(济)(规)律的集中体(现),(中)欧(产)业格局(现)状更多是(资)本基于市场法则(实)现(全)球(资)源(最)(佳)配置的结果。无视(市)场(规)(律),贸然试图(将)产业链(从)中国迁回,(将)大大(提)(高)(欧)洲产品的(生)产(成)本,削弱欧洲企业的全球(竞)争(力),最终(受)(损)的是(欧)洲自身?/p>

  文章(举)(例),法国汽车(零)部件(巨)(头)(法)雷(奥)集团总裁曾表示,(如)果贸然将汽(车)有关(产)(业)链从中国(迁)回(欧)洲,下游(组)装厂恐(不)愿承(担)(更)(高)价格,(而)(且)(全)(球)汽(车)供应链已(有)(相)当韧(性),远非想象般(那)样(脆)(弱)?/p>

  文章又指,(如)果要论依(赖),中(国)(在)诸多(产)(业)对欧盟(供)(应)(链)(也)(颇)为“(依)(赖)”。(例)如中(国)(用)于抗击(新)冠(疫)情的呼(吸)(机)等关键(设)(备)的核(心)零部件,很大比(例)(都)(是)从欧(洲)进(口);(另)据欧盟统计,2019(年)在车(辆)(和)零部件、航空器和配件(这)(两)个领域,中国进(口)(欧)(盟)产(品)(的)总额均(占)中(国)(同)类(产)品(全)(球)进口总额的一(半)以上?/p>

  (此)(外),中国产业链和中国市场为(欧)(洲)企业(创)造了巨(大)(效)益(和)(新)的增长点。例如在欧(洲)(核)心产(业)汽车业,中国(市)场占到宝(马)集(团)2019(新)车销量的28.6%,(贡)献了宝马净利润(的)近三分之一。(今)年在新(冠)疫情冲(击)(的)大(背)景下,中国(市)场(更)成(为)(欧)(洲)汽车业唯一的(增)长点?/p>

  文章(强)调,中欧(产)(业)利益(相)互(交)(织)、高度融(合),(表)明(中)(欧)(之)间(实)质上是“(正)向(依)存”,反(映)了(目)前全球化大背景(下)(双)(方)各自最(佳)利(益);(单)纯(强)(调)欧(盟)对中国供应(链)的依赖,而忽视(中)欧(之)间的“(正)(向)(依)存”,既不(符)(合)事实,(也)违(背)中欧(双)方(利)(益),试图使欧(洲)企业(脱)(离)(中)(国)(产)业链(和)中国市场(实)(为)(不)智之举??

【(编)(辑?张(一)凡?

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